Geopolitické napětí na Blízkém východě, zejména v oblasti Hormuzského průlivu a Rudého moře, zásadně mění pravidla globální logistiky. Pro exportéry a importéry to znamená nutnost kalkulovat s novými proměnnými, jako je dodatečná válečná přirážka. Kvůli bezpečnostním rizikům volí stále více dopravců delší trasu kolem Afriky přes Mys Dobré naděje.
Co se v článku dozvíte:
- Jak aktuální situace v Perském zálivu ovlivňuje pojištění.
- Co je to „The New Suez Math“ a kdy se vyplatí obeplout Afriku.
- Proč je doložka „Liberty Clause“ pro majitele zboží kritickým rizikem.
Geopolitika a proměnné, které určují cenu a dostupnost pojistného krytí
Geopolitická situace na Blízkém východě se v posledních týdnech dynamicky vyvíjí a má přímý dopad na globální námořní přepravu. Klíčové obchodní trasy se dostávají pod zvýšený tlak a spolu s tím se mění dostupnost i podmínky pojistného krytí. Zvláštní pozornost je věnována oblasti Hormuzský průliv a Perský záliv, kde dochází k nejvýraznějším omezením, zejména ve vztahu ke krytí válečných a stávkových rizik.
Většina kontejnerové dopravy mířící do kritické oblasti je v tuto chvíli velmi obtížně pojistitelná a pojistné se sjednává na každou cestou zvlášť tzv. voyage-by voyage. Rozsah pojistného krytí i pojistné se liší v závislosti na trase, délce pobytu lodi v rizikových zónách, historii lodi a vlajky, pod kterou se plaví i typu nákladu, který veze. Cargo pojištění přepravy pracuje se specifickou přirážkou k základní sazbě za náklad, která reflektuje aktuální míru nebezpečí.
Uplatňována jsou geografická omezení nebo výluky (např. vybrané části Perského/Arabského zálivu, Ománského zálivu, Adenského zálivu, Indického oceánu či jižní části Rudého moře).
„The New Suez Math“
Odborný námořní portál Ship Universe použil ve svém článku v souvislosti s děním na Blízkém východě termín „The New Suez Math“ jako symbol pro změnu ve vnímání Suezského průplavu jako automatické volby pro přepravu zboží mezi Asií a Evropou.
Podle této analýzy už „matematika“ průjezdu neřeší pouze čas, ale stala se rovnicí o mnoha proměnných, kde na jedné straně stojí:
- Suezský tranzitní poplatek (Suez Tolls).
- Dodatečná válečná přirážka (War Risk Premium), která je dnes extrémně volatilní.
- Náklady na ozbrojenou ochranu na palubě.
Additional War Risk Premium je dodatečné pojistné v námořní dopravě, které si pojišťovny účtují v momentě, kdy plavidlo vplouvá do oblastí s vysokým rizikem válečného konfliktu, pirátství, terorismu nebo politické nestability. Seznam rizikových oblastí pravidelně aktualizuje Joint War Committee v Londýně. Tento výbor tvoří zástupci Lloyd’s a mezinárodních pojišťovacích trhů.
Alternativní cesta kolem Afriky: Kdy se vyplatí zvolit delší trasu?
Na druhé straně rovnice stojí trasa kolem Afriky s:
- Vícenáklady na palivo (Bunker costs) při delší trase.
- Náklady na opotřebení lodi a mzdy za extra 10–14 dní.
- Ztracenou příležitostí (Opportunity cost) – tedy penězi, které loď nevydělá, protože je déle na cestě.
Pro porovnání konkrétní ceny obou tras lze využít jednoduchou kalkulačku na webu Ship Universe. Dle analytiků Ship Universe je break event point pro středně velkou loď 168 304 USD „válečné přirážky“, která otáčí kormidlo ve prospěch cesty kolem Afriky.
Právní rizika a doložka Liberty Clause
Pro delší trasu kolem Mysu dobré naděje v tuto chvíli hovoří i další aspekty, které musí majitelé zboží řešit.
Jedná se o uplatnění doložky „Liberty Clause“, která dává rejdaři právo změnit trasu a ukončit cestu v jakémkoliv přístavu, který považuje za bezpečný. K uplatnění této doložky může dojít v situacích, kdy by pokračování v původní cestě ohrozilo loď, posádku nebo náklad. Majitel zboží si pak musí na vlastní náklady a riziko sehnat jinou dopravu z tohoto náhradního přístavu do finálního cíle.
Zásilky, které zůstaly v přístavech přímo v zóně konfliktu (např. v terminálech, které se staly terčem útoků), se často stávají fakticky nedosažitelnými.
Pokud se k zásilce nikdo nehlásí nebo ji nelze kvůli bojům vyvézt, po určité době (často 30–60 dní) může přístavní autorita zboží prodat v dražbě, aby pokryla náklady na skladování, nebo ho nechat zlikvidovat.
Co to znamená pro vaši praxi?
- Každou přepravu je nyní potřeba posuzovat individuálně.
- Klíčovou roli hraje aktuální vývoj bezpečnostní situace a volba vhodné trasy pro zboží.
- Je nutné počítat s možností měnícího se rozsahu krytí v průběhu času.
Pokud se vaše přepravy týkají těchto oblastí, doporučujeme individuální konzultaci. Aktuální možnosti s vámi rádi projdeme a navrhneme optimální řešení.
